Обладая автомобилем типа «кроссовер» или «внедорожник», не важно, но той у которой есть запасное колесо на двери багажника (особенно RAV-4), а не внутри авто(или под ним) можно столкнуться с проблемой, о которой я узнал с тематических форумов владельцев, когда эту запаску просто воруют. Ведь защитный кожух снять — только сдернуть, а открутить три болта и снять колесо — дело пяти минут. Причем, даже секретки порой не помогают владельцам авто избежать кражи. А это мало того, что не приятно, так еще и стоит: колесо(диск+покрышка) около 20 тысяч, ну и кожух столько же… Как ни крути, а на полтос — попадос! Это на ночь ставят авто (и то не все) на охраняемую стоянку, но практика показывает, что и в будни, пока Вы в ТЦ гуляете — это происходит…
Как же этого избежать? Как же защитить свою запаску? Ну не отдельную же сигнализацию на нее проводить? Тем более что это -не решит проблему!
Ответ нашелся на тех же форумах автовладельцев-кулибиных. Чтобы Вам не искать — выкладываю полный фото отчет, как это делал я.
Итак, для начала нужно сходить в магазин и купить:
1. Болт около 12-15 см с закругленной душкой (на которую будет одеваться замок)
2. Замок (обязательно померить чтобы он подходил к душке болта)
3. Три-четыре гайки и шайбы (для затягивания болта в двери) по желанию: две резиновые прокладки таких же размеров что и шайбы (под шайбы)
Цена вопроса: гайки с болтом около 20 рублей, замок 300 рублей.
Теперь переходим непосредственно к монтажу.
Понадобится отвертка и пара гаечных ключей(под гайки), само собой — ключи чтобы открутить запаску.
1. Снимаем кожух, откручиваем запаску, откручиваем крепеж запаски.
2. Берем болт и закрепляем его гайками на основной держатель колеса (под шайбу резиновые прокладки не положил, т.к. забыл), но не плотно, нужно накинуть обратно запаску и померить — не торчит ли замок, либо наоборот — не слишком ли «не торчит» душка и замок не залезает…
3. По мере надобности корректируем болт по длине и когда уже все совпало — затягиваем гайки!
4. Теперь собираем обратно держатель, колесо…
5. Сверху я вырезал из резины круглую хрень и проделал дыру в середине (через которую и одел ее на ухо болта) это для того чтобы замок не клацал по диску во время езды по колдобинам.
6. Одеваем замок (причем я расположил «ухо» или «душку» так заранее, чтобы замок был именно в таком положении, это делал в пункте 3, чтобы защелка замка попадала через «дырку» болта-крепежа запаски для лучшего уплотнения конструкции и замок не крутится по оси никак, блокируется дополнительно этой палочкой-защелкой об диск)
7. Капаем масла в замочную скважину и заматываем отверстие ключа скотчем или изолентой для того, чтобы внутрь не попала случайная вода, пыль и т.п. (Иначе потом не снять — рубить дверь придется, либо болгаркой пилить замок)
8. Одеваем чехол или кожух брезентовый.
Вся процедура заняла примерно 15-20 минут неторопливого времени 😉
Теперь запаску снять можно только:
1. Распилив дверь и унести вместе с дверью.
2. Рапилив замок
3. Подобрав ключ от замка…
В любом случаи — этим злоумышленник заниматься уже не будет, а найдет себе более легкую добычу. Удачи Вам!